Sumitomo Rubber présente le premier pneu de rechange pour véhicules électriques en Chine
18.02.2022
Le premier pneu spécialement conçu pour les véhicules électriques sera présenté par Sumitomo Rubber Industries Ltd. en Chine en avril de cette année. Car en Chine aussi, le marché des véhicules à propulsion électrique est en plein essor. Le nouveau pneu fait partie des meilleurs pneus en termes d’efficacité énergétique jamais conçus et fabriqués par le groupe Sumitomo Rubber. En outre, l’entreprise prévoit de lancer le pneu FALKEN « e.ZIEX » en 2023 comme premier pneu commercial de rechange pour le segment des véhicules en Europe, car le marché des véhicules électriques y connaît également une croissance rapide.
Lors du développement des pneus pour les voitures électriques, le fabricant de pneus s’est efforcé d’obtenir les meilleures performances possibles en ce qui concerne les critères d’efficacité énergétique et de réduction du bruit de roulement. Les pneus à faible résistance au roulement sont particulièrement importants pour les véhicules électriques, afin de pouvoir générer le plus grand nombre de kilomètres d’autonomie possible à partir d’une seule charge de batterie. Les concepteurs ont donc eu recours aux dernières avancées en matière de développement de matériaux pour optimiser le mélange de manière ciblée. Ils n’ont pas seulement réussi à fabriquer les pneus présentant la plus faible résistance au roulement pour une meilleure autonomie. En même temps, ils ont obtenu une excellente adhérence sur le sol mouillé et de bonnes capacités de direction, même en cas d’usure du pneu.
En outre, le bruit des pneus joue un rôle prépondérant, car il est beaucoup plus perceptible sur les véhicules électriques en raison de l’absence de bruit de moteur. Grâce à la technologie SILENT CORE*² développée au sein de l’entreprise, une sorte d’éponge absorbant le bruit, les pneus qui sont sur le point d’être lancés roulent de manière extrêmement silencieuse. Une autre caractéristique notable de ces nouveaux produits est leur poids inférieur à celui des pneus conventionnels. Cela permet de réaliser des économies sur la consommation de ressources finies et d’améliorer le bilan écologique.
En plus de ses performances exceptionnelles, le « e.ZIEX » se présente également avec un design hors du commun. La technique de design « Nano Black »*³ développée par l’entreprise est utilisée à cet effet. Cela a permis de créer des éléments de parois latérales, comme les inscriptions, dans des nuances de noir profond remarquables. En résumé, l’entreprise est convaincue que les nouveaux pneus pour véhicules électriques répondent parfaitement aux exigences spécifiques de leurs conducteurs, notamment grâce à la meilleure efficacité énergétique à ce jour.
Ces dernières années, le marché mondial des véhicules électriques a connu une croissance extraordinaire, mais aussi une prise de conscience écologique. Dans ce contexte, la Chine et la Commission européenne ont toutes deux fixé des objectifs ambitieux en matière d’introduction de l’e-mobilité et de réduction des émissions de CO2. La Chine et l’UE deviendront ainsi les principaux marchés pour les véhicules à propulsion électrique. Dans ces conditions, il est compréhensible que le groupe Sumitomo Rubber ait décidé de présenter le premier pneu commercial de rechange pour véhicules électriques au printemps en Chine. Dès 2023, les nouveaux produits devraient également être introduits en Europe. Par la suite, Sumitomo Rubber Industries Ltd. prévoit de desservir successivement d’autres régions de distribution avec les pneus spéciaux pour véhicules électriques.
Dès août 2021, Sumitomo Rubber Industries Ltd. a présenté sa politique de développement durable à long terme, intitulée « Driving the Future Challenge 2050 ». Les objectifs des efforts d’amélioration de la protection de l’environnement entrepris depuis de nombreuses années sont ainsi clairement définis. L’« e.ZIEX », en particulier, représente un pas important dans la direction de la stratégie d’entreprise tracée. Enfin, il faut reconnaître que ce nouveau développement représente un jalon sur la voie de la neutralité CO2 visée, en augmentant l’autonomie avec une seule charge de batterie, tout en réduisant parallèlement la consommation de ressources pour la production des pneus.
*1 se réfère à la résistance au roulement, mesurée conformément à la norme JIS D4234:2009 (ISO 28580) ; e.ZIEX a montré la plus faible résistance au roulement jamais mesurée pour un pneu voiture produit par SRI (janvier 2022)
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